El World Socialist Web Site ha recibido una gran cantidad de correspondencia de trabajadores de UPS desde que publicó un artículo el viernes detallando las demandas salariales de la empresa. La propuesta de la empresa crearía efectivamente nuevos niveles para los trabajadores a tiempo completo y a tiempo parcial, recortaría los salarios de los nuevos empleados a tiempo completo y congelaría el salario de los nuevos trabajadores a tiempo parcial, que constituyen dos tercios de la plantilla de 340.000 trabajadores. Al mismo tiempo, tras una pantalla de retórica militante y airada, la burocracia de los Teamsters maniobra para imponer un contrato que acepte todas las reivindicaciones esenciales de la empresa.

A continuación publicamos una selección de comentarios. Si quieres que tu voz se oiga, ponte en contacto con nosotros rellenando el formulario que aparece al final de este artículo. Todos los envíos se mantendrán en el anonimato.

Un conductor de la zona de Denver, Colorado: Quiero que UPS elimine las semanas laborales de 60 horas. Conducir un camión 12 horas al día durante 5 días a la semana es absolutamente ridículo e injusto. Literalmente violan a los conductores. Luego a veces nos exigen 6 días. Es una violación de nuestras vidas. Actúan como si no tuviéramos familia. Yo [normalmente] espero dos turnos de 14 horas, dos turnos de 12 horas y uno de 8 horas para mi máximo de 60 horas que UPS puede sacarme la mayoría de las semanas.

Un trabajador de almacén de Virginia: Estoy bastante seguro de que trabajo en el mismo centro que este señor... Todo lo que ha dicho es cierto. Los baños y el agua son un problema constante, por no hablar de los relojes. Son anticuados y a veces no funcionan correctamente. En el área en la que trabajo, ni siquiera tenemos un reloj de fichar. Escribimos nuestro nombre y la hora de entrada, y rezamos para que en algún momento un supervisor lo transcriba todo correctamente. Muchas veces eso no ocurre. He perdido innumerables horas pagadas. Además, las horas de inicio rara vez se publican a tiempo y pueden cambiar en cualquier momento. No creo que una huelga sea algo bueno para ninguna de las partes, pero estaré encantado de dejarlo todo y unirme al piquete... ¡Solidaridad!

Un trabajador de almacén del norte de California: Las condiciones de trabajo son bastante brutales, con horas de inicio que se empujan hasta las 5:15 AM y nosotros no recibimos nuestras 3,5 horas garantizadas. Nos presionan para que carguemos los camiones. No se nos permite detener la cinta transportadora si tenemos artículos a granel que son grandes y pesados. Todos los demás paquetes que bajan detrás de ellos, acabamos apilándolos fuera de los camiones y debajo de la cinta, pero no podemos tomarnos un segundo o dos para recuperar el aliento una vez que sacamos el bulto de la cinta antes de que nos golpee de nuevo la abundancia de paquetes.

Sí, este es el requisito de trabajo, pero realmente estamos rompiendo nuestros traseros en la carga de camiones en orden numérico para los conductores para obtener las entregas. Además, muchas veces se suponía que había doble jornada pero no nos pagaban la doble. Y cuando pedimos un día por enfermedad, esas peticiones no son atendidas.

Las condiciones de trabajo no son tan malas en nuestro centro, pero la forma en que UPS trata el tema de las 3,5 horas garantizadas es que te preguntan si quieres irte a casa, y si no decimos que queremos nuestras 3,5 horas, no nos las dan. Creo que sí, que nos están dando una opción sin ser claros sobre las horas garantizadas.

Un trabajador a tiempo parcial cerca de Columbus, Ohio: Espero sinceramente que te equivoques sobre Sean O'Brien y los Teamsters. Trabajo en UPS y las condiciones laborales son terribles. A los trabajadores a tiempo parcial nos pagan 20,25 dólares la hora. Cuando yo empecé nos pagaban $22.50 la hora. Si este contrato no nos sube a $25, puedo prometerles que los trabajadores de nuestro edificio no sólo nos pondremos en huelga, sino que renunciaremos y buscaremos otras carreras. No vamos a dejar que UPS nos siga machacando. Y si el sindicato no lucha por nosotros tampoco queremos formar parte de ellos. Pero como he dicho, espero que se equivoquen al respecto.

Un trabajador de almacén de Massachusetts: Las condiciones de trabajo en UPS se han convertido en un gran problema. He trabajado en el almacén de UPS como manipulador de paquetes, clasificador y manipulador irregular de paquetes. El acoso por parte de la dirección se ha descontrolado. UPS solía ser un gran lugar para trabajar, pero desde la pandemia, el acoso ha empeorado. Llevo 16 años en UPS y me han despedido más de 3 veces por cosas insignificantes. Darle a una persona más de cinco trabajos diferentes por todo el edificio y exigirle que haga el trabajo, creo que otros trabajadores de UPS estarían de acuerdo conmigo en eso, ¡basta ya!

Un trabajador del norte de Texas: Trabajo en el tercer piso de un edificio metálico SIN climatización en Texas. Me he desmayado dos veces con el calor del verano, y sigo teniendo problemas para trabajar durante todo el verano. Es un ambiente de trabajo hostil... Los supervisores no hacen nada al respecto o se ignoran sus informes. El sindicato no ha hecho nada para ayudar con nuestras quejas ...

No hemos trabajado una semana entera en horario normal desde enero. No llevamos a casa lo suficiente en nuestros cheques de pago para pagar más de una factura, si acaso eso, por cheque. Y eso CON el [ajuste de las tarifas del mercado] en vigor.

Desde hace unos años, el sindicato no nos respalda en la empresa. Hemos estado solos para luchar por nosotros mismos con cualquier problema que tuviéramos. Lo único que queremos es trabajar en paz y con seguridad. Queremos poder mantenernos a nosotros mismos y a nuestras familias, sin preocuparnos de dónde vendrá nuestra próxima comida o cómo pondremos gasolina en nuestros coches para ir a trabajar.

¿Quieres hacerte una idea de nuestras condiciones de trabajo? Venid a hacer nuestro trabajo durante una semana y luego coged nuestro sueldo e intentad vivir con él, a ver lo rápido que mejoran nuestras condiciones de trabajo y nuestros salarios.

Otro trabajador de Texas: La idea del 22.4 [es decir, 'conductor híbrido'] se vendió como trabajadores internos que ocasionalmente harían trabajo de reparto. Todos sabíamos que eso no ocurriría. Básicamente son conductores de coches de reparto a tiempo completo con un salario inferior y menos protecciones que los conductores a tiempo completo.

La empresa crea un ambiente de trabajo muy estresante con el acoso. Sensores en bocinas, frenos, puertas, etc., y cámaras orientadas hacia dentro en la cabina, con jefes que te siguen para multarte si no colocas bien la mano en la barandilla al subir o bajar del camión. Ahora quieren que los conductores aparquen a 6 metros de cualquier cosa, lo que significa más caminatas hacia y desde el vehículo.

Más paquetes, más paradas, mayores exigencias de producción. Y la empresa ha puesto en marcha un nuevo programa en el que simplemente no entregan determinados códigos postales en determinados días, aunque el cliente haya pagado por la entrega al día siguiente. Es vergonzoso.

Un trabajador a tiempo parcial del sudeste de Michigan: Me encantaría que a mí y a todos los trabajadores a tiempo parcial que vienen temprano en la mañana para empezar el día para las entregas nos pagaran por lo menos $25.00. Si no fuera por nosotros, que venimos tan temprano como a las 4 de la mañana para sacar los paquetes, haga frío o calor [no se haría nada]. Merecemos que se nos reconozca por qué los clientes reciben sus paquetes a tiempo.

Además, ahora que la economía está tan alta, la mayoría de las personas, como yo, están pasando apuros de sueldo en sueldo. Si UPS no puede reconocer que las personas que trabajan en sus instalaciones están haciendo crecer su negocio y moviendo sus entregas, entonces estoy totalmente a favor de una huelga. No es justo que se nos trate como si no fuéramos el músculo de la empresa.

(Publicado originalmente en inglés el 26 de junio de 2023)