Boeing-arbeideres grunnplankomité holder søndag 22. september kl. 14:00 Pacific time/kl. 17:00 Eastern time, et nettmøte for å mobilisere den breieste støtten i arbeiderklassen for de 33 000 streikende Boeing-maskinistene. Registrer for arrangementet ved å klikke her.

Streiken til 33 000 Boeing-maskinister på tvers av delstatene Washington, Oregon og California er i sin sjette dag, og arbeidernes stemning på streikevaktene er fortsatt militant. Det har gått nesten ei uke siden grunnplanet avviste en utsalgsavtale godkjent av lederskapet i deres fagforening International Association of Machinists (IAM), og arbeiderne er fortsatt sikre på at de kan vinne deres krav.

Maskinistene er på vakt mot intervensjonen fra en føderal mekler og har liten tillit til at IAM-byråkratiet vil bringe tilbake noe mer enn en litt endret versjon av kontrakten de i forrige uke avviste med 95 prosent. Arbeidere som snakket med World Socialist Web Site sier de er forberedt på å holde seg ute i streik, og vil stemme ned enhver kontrakt IAM bringer tilbake som ikke oppfyller deres behov.

«Vi kommer til å fortsette å streike selv om de kommer tilbake med noen få kroner til. Vi gikk ut i streik av en grunn,» sa et medlem av Boeing-arbeideres grunnplankomité til WSWS. «Jeg tror ikke vi kommer til å gi etter. Vi har allerede gitt etter i 16 år. Levekostnadene her ute er opprørende.»

«Boeing bryr seg ikke om sikkerhet. Alt de bryr seg om er å få disse flyene ut døra. Dette burde de ha sett komme da vi i juli stemte 99,9 prosent for en streik. Og nå opptrer de som overrasket.»

Arbeiderne er målbevisste, men de kan ikke på egen hånd bekjempe dette massive konsernet, støttet til skaftet av begge big business-partiene.

En uttalelse utgitt tidligere denne uka av Boeing-arbeideres grunnplankomité erklærte: «Streiken må utvides til alle seksjoner av Boeing-arbeidere, inkludert ingeniørene i SPEEA og ikke-fagorganiserte arbeidere på fabrikken i South Carolina. Informasjonsstreikevakter må sendes ut for å vinne støtte fra havnearbeidere, jernbanearbeidere, ansatte i delstaten Washington, helsetjenestearbeidere, og utdanningsarbeidere.»

Boeing-arbeidernes krav – en lønnøkning på minst 40 prosent for å bekjempe inflasjonen, at deres årlige bonus opprettholdes, forbedrede helsetjenster og gjenopprettingen av pensjonene – gjenspeiler alle arbeideres krav, som har konfrontert flere tiår med reduserte lønninger og fallende levestandarder.

Reportere fra World Socialist Web Site snakket med luftfartsarbeidere i Seattle om deres tanker om maskinistenes streik. En pilot fra American Airlines sa: «Jeg støtter streiken 100 prosent. Ledelsen ved Boeing har vært ute av kontroll i flere tiår, og det er på tide at de betaler tilbake konsesjonene som ble gitt til selskapet siden fusjonen med McDonnell Douglas, og at de tok vekk pensjonene deres.»

Han fortsatte: «Hele landet er lei av det. Du kan så vidt komme over kneika. Nyansatte tjener $ 18 i timen. Det er McDonald’s lønninger for å arbeide med nesten supersoniske fly. Det er ikke riktig. Det er selskapsgrådigheten her i dette landet. Og så truer Boeing med å ta mer produksjon ut av Washington, og bygge det neste flyet i en annen delstat.»

Piloten sa han som barn marsjerte sammen med hans far under Continental Airlines-streiken i 1983, bare to år etter at Reagan sparket 13 000 streikende flygeledere. «Du hadde selskapsranere som Frank Lorenzo som deretter slo flyselskapene konkurs og ranet pensjonene. Boeing gjør det samme i dag.»

En operasjonsingeniør ved Seattle-Tacoma International Airport (Sea-Tac) la til: «Det virker ikke lovlig at Boeing tok vekk pensjonene. Jeg mener, en vesentlig grunn til å arbeide på et sted som Boeing er for pensjonen og sykeforsikringen. Det er fornuftig at de vil streike for disse.»

«Jeg er en ingeniør, og vi er ganske viktige for flyplassens infrastruktur. Og det er skrevet inn i vår kontrakt at vi ikke kan streike fordi de rådende maktene sier vi er essensielle arbeidere. Og er ikke det beleilig?»

Ei flyvertinne fra American Airlines sa til WSWS-reportere: «Jeg støtter Boeing-arbeiderne og ønsker dem lykke til med denne streiken. Jeg mistet også min pensjon, akkurat som Boeing-arbeiderne. Med nesten 40 år har jeg ingen pensjon lenger. På 1990-tallet undergravde de også våre helserettigheter.»

«Amerikas administrerende direktører tjener enorme mengder penger som ingen av oss noen gang vil se. Vi trenger ikke å bli millionærer, men vi trenger vår rettferdige andel. Det er fantastisk at grunnplanet tok ledelsen i denne kampen. Det er sprøtt at arbeiderne ikke får det de trenger.»

«De bruker jernbanearbeidsloven [Railway Labor Act] for å hindre oss fra å streike. Det ville være viktig for alle arbeidere å slåss imot sammen og støtte Boeing-arbeiderne, det ville være reell solidaritet. Det er det vi trenger. Det måtte komme nedenfra.»

Ombordbetjeningen ved Alaska Airlines avviste i august overveldende en angivelig «historisk» kontrakt oppnådd under føderal mekling og anbefalt av deres fagforening Association of Flight Attendants-CWA. I likhet med Boeing-arbeiderne har ombordcrewet ved Alaska arbeidet under kontraktsforlengelser siden 2014, med bare nominelle lønnsøkninger og de avviste det fagforeningsstøttede tilbudet, som bare inkluderte en lønnsøkning på 24 prosent.

På streikevakta ved Boeing-fabrikkanlegget i Renton, Washington, sa en ung arbeider: «Alle arbeidere burde støtte streiken vår. Vi slåss for det alle fortjener: ei lønn å kunne leve av. I dag er det ikke lett å tjene til livets opphold lenger. Folk kan ikke lenger kjøpe seg et hus. Kan du klandre noen som slåss for alle disse sakene? Dette er for alle.»

Boeing-direktører og IAM-lederne «kalte kontraktsforslaget et ‹historisk tilbud›», sa hun. «Da jeg hørte det, spurte jeg hvordan er dette ‹historisk›? Vi har lidd i 10 år med i hovedsak en lønnsfrysing og har mistet våre pensjoner. Jeg forstår ikke engang hvorfor fagforeningens president presset på for at vi skulle si ja til kontrakten, fordi de visste åpenbart at en hel masse ble tatt ut.»

«Og hvordan kunne Boeing permittere så mange mennesker i løpet av de siste årene mens alle på toppen fortsatt får deres bonuser? Hvordan kan du si at det ikke er penger når alle direktørene får alle disse pengene? Hvor hentet de det ut fra, og hvordan kunne de ikke hente det ut for folket?»

«Selv vanlige dagligvarer er ikke så billige lenger. Hvordan kan noen leve med minstelønna som tilbys. Selv med en lønnsøkning på 25 prosent, det er ikke nok. Det er veldig urettferdig. Kan du klandre noen som prøver å bekjempe dette?»

I opposisjon til konspirasjonen mellom IAM-ledere, Boeing og den føderale regjeringen, slåss Boeing-arbeideres grunnplankomité – Boeing Workers Rank-and-File Committee – for at arbeidere på fabrikkgulvet skal ta kontroll over streiken, for en slutt på «forhandlingene» bak lukkede dører, og den umiddelbare utbetalingen av $ 750 i uka i streikeytelser. Komitéen slåss for å bryte isolasjonen av streiken pålagt av IAM-byråkratiet, og for å forene seg med alle seksjoner av arbeidere for å vinne deres kamp.

Jerry White, visepresidentkandidat for Socialist Equality Party, besøkte streikevakta i Renton onsdag, og la ut følgende uttalelse på hans X/Twitter-konto:

Møtene mellom IAM-ledelsen, Boeing-direktører og Bidens føderale meklere er ikke annet enn Kabuki-teater. Dette er ikke «forhandlinger» mellom antagonistiske parter, men en konspirasjon mot grunnplanets arbeidere. Det eneste som diskuteres på hotellet i sentrum av Seattle er hvordan å få slitt ned motstanden til de streikende og få brutt deres kampvilje.

Biden-Harris-administrasjonens bekymring er framfor alt at streiken ved Boeing skal hindre hans administrasjons krigsmål, inkludert det USA-støttede israelske genocidet på Gaza, eskaleringen av USA-NATO-krigen mot Russland og den voksende konflikten med Kina. Alt av dette er svært avhengig av krigsmateriell produsert av Boeing. Akkurat nå er Det hvite hus avhengig av IAM-byråkratiet for å sulte arbeiderne til underkastelse. Men om ikke IAM District 751-president Jon Holden & Co. oppnår det vil ikke presidenten nøle med å bruke streikebrytende tiltak under påskudd om å forsvare den «nasjonale sikkerheten».

Alle arbeidere har en andel i denne streikens resultat. IAM- og AFL-CIO-ledernes isolasjon av kampen må brytes. Grunnplanets Boeing-arbeidere må sende delegasjoner til arbeidsplasser hvor de kan nå arbeidere fra flyselskaper, havneanlegg, jernbanene, bilindustrien, utdanningsvesenet og andre, og oppfordre til felles demonstrasjoner og andre aksjoner for å vinne deres kamp.

Jeg støtter oppfordringen fra Boeing Workers Rank-and-File Committee om at alle arbeidere må delta på søndagens nettmøte for å organisere denne kampen.

Søndag 22. september kl 14:00 Pacific time/17:00 Eastern time holder Boeing Workers Rank-and-File Committee et nettmøte for å mobilisere den breieste støtten i arbeiderklassen for de 33 000 streikende Boeing-maskinistene. Registrer for arrangementet ved å klikke her.